ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อแบบอนุกรมบนท่อระหว่างปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและช่องเติมน้ำมันของปีกผีเสื้อ หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการขจัดเศษของแข็ง เช่น เหล็กออกไซด์ และฝุ่นที่สะสมอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงอุดตัน (โดยเฉพาะหัวฉีด) ลดการสึกหรอทางกล รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมีเสถียรภาพ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ โครงสร้างของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยเปลือกอลูมิเนียมและขายึดสแตนเลสด้านในซึ่งติดตั้งกระดาษกรองประสิทธิภาพสูง กระดาษกรองเป็นรูปดอกเบญจมาศเพื่อเพิ่มพื้นที่การไหล ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถใช้ร่วมกับไส้กรองคาร์บูเรเตอร์ได้ เนื่องจากตัวกรองเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์มักจะทนทานต่อแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 200-300KPA โดยทั่วไป ความต้านทานแรงดันของตัวกรองจึงจำเป็นต้องสูงถึงมากกว่า 500KPA ในขณะที่ตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ไม่จำเป็นต้องมีแรงดันสูงขนาดนั้น
กรองดีเซล
โครงสร้างของไส้กรองดีเซลนั้นประมาณเดียวกับไส้กรองน้ำมันเครื่อง และมีสองประเภท: แบบเปลี่ยนได้และแบบหมุนได้ อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดด้านแรงดันใช้งานและอุณหภูมิน้ำมันที่ทนได้นั้นต่ำกว่าข้อกำหนดของตัวกรองน้ำมันมาก ในขณะที่ข้อกำหนดสำหรับประสิทธิภาพการกรองนั้นสูงกว่าข้อกำหนดของตัวกรองน้ำมันมาก องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองดีเซลส่วนใหญ่ทำจากกระดาษกรอง และบางส่วนทำจากวัสดุสักหลาดหรือโพลีเมอร์
ตัวกรองดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องแยกน้ำดีเซลและตัวกรองละเอียดดีเซล หน้าที่สำคัญของเครื่องแยกน้ำมัน-น้ำคือการแยกน้ำออกจากน้ำมันดีเซล การมีน้ำเป็นอันตรายต่อระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมาก สนิม การสึกหรอ และการติดขัดอาจทำให้กระบวนการเผาไหม้ของดีเซลแย่ลงไปอีก เนื่องจากมีปริมาณกำมะถันสูงในน้ำมันดีเซลของจีน เมื่อเกิดการเผาไหม้ มันอาจทำปฏิกิริยากับน้ำเพื่อสร้างกรดซัลฟิวริกเพื่อกัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ วิธีดั้งเดิมในการกำจัดน้ำคือการตกตะกอนผ่านโครงสร้างกรวยเป็นหลัก เครื่องยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษสูงกว่า National III มีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับการแยกน้ำ และข้อกำหนดสูงจำเป็นต้องใช้สื่อกรองประสิทธิภาพสูง
ตัวกรองละเอียดดีเซลใช้เพื่อกรองอนุภาคละเอียดในดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษสูงกว่า National III มุ่งเป้าไปที่ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคขนาด 3-5 ไมครอนเป็นหลัก
กรองน้ำมันเบนซิน
ไส้กรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และประเภทการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันเบนซินจะอยู่ที่ด้านทางเข้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง โดยมีแรงดันในการทำงานต่ำกว่า และโดยทั่วไปจะใช้เปลือกไนลอน ตัวกรองน้ำมันเบนซินของเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์จะอยู่ที่ฝั่งทางออกของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง โดยมีแรงดันใช้งานสูงกว่า และโดยทั่วไปจะใช้เปลือกโลหะ องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองน้ำมันส่วนใหญ่ทำจากกระดาษกรอง แต่ก็มีผ้าไนลอนและวัสดุโพลีเมอร์ด้วย
เนื่องจากวิธีการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซินแตกต่างจากเครื่องยนต์ดีเซล ข้อกำหนดโดยรวมของตัวกรองน้ำมันเบนซินจึงไม่เข้มงวดเท่ากับตัวกรองดีเซล ดังนั้นราคาจึงถูกกว่า
ป้ายกำกับยอดนิยม: 2901448 ผู้ผลิตกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ขายส่ง หลังการขาย ของแท้ ของแท้ ราคาถูก OEM เปลี่ยน
