กรองแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง FS19930

ตัวกรองแยกน้ำเชื้อเพลิง FS19930 เป็น-การหมุนที่ทรงพลัง-ทางอุตสาหกรรมกับองค์ประกอบการบำบัดขั้นต้นที่สร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันเพื่อกำจัดความชื้นที่หลุดออกมาและเศษแข็งหยาบออกจากวงจร-เครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก ด้วยการใช้ถังด้านนอกที่ทำจากเหล็กไร้ตะเข็บที่มีแรงดึงสูง- ซึ่งผ่านการทดสอบจนถึงขีดจำกัดการระเบิดของอุทกสถิตขั้นต่ำที่ 300 psi ส่วนประกอบนี้จึงมีตัวกลางกรองเซลลูโลสระดับพรีเมียมที่ได้รับการปรับปรุงให้ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนของไฮดรอลิกที่รุนแรง ทำงานภายใต้เกณฑ์การทดสอบ CECO ES14225 ที่เข้มงวด โดยจะดักจับอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนขนาดใหญ่ก่อนที่จะสลายคุณภาพปั๊มรองพื้นดาวน์สตรีม โครงสร้างท่อระบายน้ำแบบบิด-ในตัวทำให้สามารถแยกน้ำออกได้ง่ายในระหว่างการบำรุงรักษาภาคสนามตามปกติ ปกป้องรางคอมมอนเรลจากการเกิดสนิมและการเปรอะเปื้อนหัวฉีดหัวฉีดที่มีค่าใช้จ่ายสูง

การบำรุงรักษาล่าช้าหรือการติดตั้งองค์ประกอบการแยกคุณภาพต่ำ-บนอุปกรณ์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่อาจทำให้เกิดความเสี่ยงร้ายแรงต่อระบบ:

• การสุขาภิบาลพื้นผิวฐาน:เช็ดทำความสะอาดพื้นผิวหล่อหัวกรองให้สะอาดก่อนการติดตั้ง ทาน้ำมันดีเซลสะอาดบางๆ เบาๆ ให้ทั่วเส้นรอบวงของปะเก็น อย่าบรรจุช่องซีลด้วยจาระบีอุตสาหกรรมหนัก
• ลำดับการขันครั้งสุดท้าย:หมุนกระป๋องตามเข็มนาฬิกาไปบนเสายึดจนกระทั่งปะเก็นเข้ากับแผ่นฐาน เพื่อให้ยึดแน่นถาวรโดยไม่ทำให้เกลียวในบิดเบี้ยว ให้ขันด้วยมือเพิ่มอีก 3/4 ถึง 1 รอบเต็ม
• กิจวัตรการฟอกอากาศ:หลังจากเสร็จสิ้นการบริการตัวกรอง ให้ใช้ปั๊มไพรเมอร์แชสซีเพื่อเติมท่อและไล่ล็อคอากาศที่เหลืออยู่ ก่อนที่จะสตาร์ทมอเตอร์สตาร์ท เพื่อป้องกันไม่ให้ปั๊มเชื้อเพลิงขาดงาน

ตัวกรองแยกน้ำเชื้อเพลิง FS19930 ให้ระยะห่างตามขนาดและการจัดตำแหน่งการไหลที่แน่นอนสำหรับยานพาหนะเบา กลาง และหนัก-ดังต่อไปนี้: