เทคโนโลยีซีลเรเดียลรั่วไหลเป็นศูนย์-

16232137C ใช้การซีลแนวรัศมีขั้นสูงเพื่อป้องกัน "การไหลบายพาส" ที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ความถี่สูง- ต่างจากซีลที่ด้อยคุณภาพซึ่งจะสูญเสียความยืดหยุ่น ปะเก็นที่ขึ้นรูปด้วยความแม่นยำ-ของเราทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถกันอากาศเข้าได้ 100% ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของ "การเกิดฝุ่นในเครื่องยนต์" และ-น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่มีการกรองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สารสังเคราะห์ขั้นสูง (DHC สูง)

องค์ประกอบนี้มีเส้นใยสังเคราะห์หลาย-ชั้นซึ่งมีความสามารถในการกักเก็บฝุ่น (DHC) ที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเซลลูโลสมาตรฐาน วัสดุนี้มีความเสถียรทางเคมีเพื่อต้านทานการย่อยสลายจากส่วนผสมไบโอดีเซลและสารเติมแต่งเชื้อเพลิงสมัยใหม่ โดยคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างไว้ตลอดระยะเวลาการให้บริการที่ขยายออกไป

การเสริมแรงโครงสร้าง

เพื่อต่อสู้กับ-ส่วนต่างแรงดันสูง ($\\Delta P$) โดยทั่วไประหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นหรือการทำงานที่มีโหลดสูง- 16232137C ถูกสร้างขึ้นด้วยแกนสนับสนุนภายในที่ทำงานหนัก- สถาปัตยกรรมเสริมนี้ป้องกันการล่มสลายของสื่อ ทำให้มั่นใจได้ถึงไดนามิกของการไหลที่สม่ำเสมอ แม้ว่าตัวกรองจะใกล้ถึงจุดอิ่มตัวของสารปนเปื้อนก็ตาม

⚠️ ห้ามโดยเด็ดขาด

การทำความสะอาดอากาศอัด:

อย่าพยายาม "ระเบิด" ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว อากาศอัดจะทำลายโครงสร้างรูพรุนขนาดเล็กมากของตัวกลางสังเคราะห์ ทำให้ตัวกรองไร้ประโยชน์และอาจส่งเศษกระสุนที่เข้มข้นเข้าไปในหัวฉีดของคุณ

ช่วงเวลาการให้บริการ

แม้ว่าสภาพการทำงาน "มาตรฐาน" แนะนำให้เปลี่ยนตามปกติ แต่สภาพแวดล้อม "รุนแรง" (การทำเหมือง การก่อสร้าง ความชื้นสูง- ทางทะเล) จำเป็นต้องลดชั่วโมงการให้บริการลง 30% เพื่อป้องกันแรงดันตกมากเกินไปและความอดอยากเชื้อเพลิง