สถิติแสดงให้เห็นว่าประมาณ 30 ถึง 50% ของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ดีเซลประเภทต่างๆ เกิดขึ้นในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่ง 50 ถึง 70% เกี่ยวข้องกับการทำให้เชื้อเพลิงบริสุทธิ์
ประสิทธิภาพของระบบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีผลกระทบอย่างมากต่อความน่าเชื่อถือและความทนทานของอุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและความน่าเชื่อถือด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เป็นผลให้การพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในต้องนำเสนอข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับระบบการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ และระบบการกรองของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้นำเสนอข้อกำหนดที่เข้มงวด
ข้อกำหนดเฉพาะมีดังนี้:
(1) สิ่งเจือปนในเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นอันตรายต่อการสึกหรอของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำในการฉีดจะต้องกรองออก 100% ความแม่นยำในการกรองสัมบูรณ์ของตัวกรองไม่เกิน 3um
(2) ระบบกรองต้องมีหน้าที่กรองน้ำอิสระในน้ำมันดีเซล ประสิทธิภาพการกรองน้ำฟรีไม่น้อยกว่า 95%
(3) ในช่วงอายุการใช้งานของตัวกรองในเครื่องยนต์ดีเซล ความสามารถในการส่งผ่านของดีเซล (อัตราการไหลและความต้านทาน) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์ดีเซลที่ตรงกัน
(4) ตัวกรองจะต้องทนทานต่อการสั่นสะเทือนและพัลส์ไฮดรอลิกตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล และควรสามารถใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการทำงานปกติ
(5) ต้องมีมาตรการกำจัดอากาศภายในระบบกรอง (ควรใช้มาตรการไอเสียอัตโนมัติ) เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการอุดตันของอากาศและส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล
ราคาตลาดของตัวกรองดีเซลมีตั้งแต่หลายร้อยถึงหลายพันและคุณภาพแตกต่างกันมาก นอกจากนี้ยังมีสินค้าปลอมและสินค้าคุณภาพต่ำอีกด้วย หากคุณซื้อสินค้าคุณภาพต่ำในราคาถูก ราคาสุดท้ายที่คุณจ่ายอาจเป็นราคาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งชุดหรือแม้แต่การเปลี่ยนเครื่องยนต์ ดังนั้นทุกคนจะต้องค้นหาผู้ผลิตทั่วไปเมื่อซื้อเครื่องแยกน้ำมันและน้ำ
