บุช แบริ่ง เป็นส่วนหนึ่งของแบริ่งเลื่อนที่สัมผัสกับเพลา มันราบรื่นมากและโดยทั่วไปทำจากวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอเช่นบรอนซ์และโลหะผสมลดแรงเสียดทาน ในกรณีพิเศษสามารถทำจากไม้พลาสติกหรือยาง เรียกอีกอย่างว่า "การบุในเพลา" รูปร่างเป็นพื้นผิวกึ่งรูปทรงกระบอกกระเบื้อง
แรงเสียดทานแบบกึ่งแห้งหรือแบบแห้งเกิดขึ้นระหว่างวารสารเพลาข้อเหวี่ยงกับบูชเนื่องจากอุปทานไม่เพียงพอหรือมีการป้อนน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือถ้าฟิล์มน้ำมันระหว่างแบริ่งบุชและวารสารเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้เกิด ทุกครั้งที่มันเกิดขึ้นโลหะหล่อลื่นด้วยน้ำมันและอุณหภูมิของแบริ่งบุชไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนสีของแบริ่งบุชและความร้อนสูงเกินไปของบุชแบริ่ง อย่างไรก็ตามทุกครั้งที่โลหะสัมผัสโดยตรงส่วนหนึ่งของโลหะผสมแบริ่งจะกราวด์ลงทำให้ช่องว่างเพิ่มขึ้น เมื่อเวลาผ่านไปทำซ้ำหลายครั้งเกิดการสึกหรอของแบริ่งบุชมากเกินไปและความดันน้ำมันเครื่องลดลงส่งผลให้การทำงานครั้งสุดท้าย
