การสึกหรอของปลอกสูบและแหวนลูกสูบของเครื่องยนต์ค่อนข้างซับซ้อน โดยทั่วไปเราแบ่งการสึกหรอออกเป็นสามประเภท:
(1) ความเข้มข้นของฝุ่นที่ถูกดูดเข้าไปในระบบไอดีสูงเกินไป ทำให้เกิดการสึกหรอแบบเสียดสี
(2) การสึกหรอของกาวเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นไม่ดี
(3) การสึกหรอจากการกัดกร่อนที่เกิดจากผลิตภัณฑ์การเผาไหม้
การสึกหรอจากการเสียดสีมีบทบาทชี้ขาด ตามข้อมูลบางส่วน การสึกหรอจากการเสียดสีของเครื่องยนต์คิดเป็น 60% ถึง 75% ของการสึกหรอทั้งหมด และตัวกรองอากาศจะกำหนดปริมาณเถ้าที่เข้าสู่ระบบไอดีของเครื่องยนต์ ดังนั้นประสิทธิภาพการกรองตัวกรองอากาศจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับการสึกหรอของเครื่องยนต์:
ก=AxQxtx∈
ในสูตร:
G - ปริมาณฝุ่นที่ดูดเข้าเครื่องยนต์ (g)
A - ความเข้มข้นของฝุ่นถนน (g/m3)
ปริมาณอากาศเข้าเฉลี่ยของ Q-Engine
(m3/h)
เสื้อ - เวลาขับรถ (h)
∈-อัตราการซึมผ่านของฝุ่นตัวกรองอากาศ (%)
คุณภาพของไส้กรองอากาศจะส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะต้องมีอากาศจำนวนมากหรืออากาศที่สะอาด หากมีฝุ่น สิ่งเจือปน และอนุภาคอื่นๆ ในอากาศ จะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนในเครื่องยนต์ การสึกหรอภายในเครื่องยนต์ผิดปกติตั้งแต่เนิ่นๆ น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันสูง พลังงานไม่เพียงพอ สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง เป็นต้น . ผลที่ตามมาของความเสียหาย
การทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นประจำเป็นแนวคิดที่สมเหตุสมผลในการบำรุงรักษารถยนต์เพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และลดต้นทุนการบำรุงรักษารถยนต์
